Nemám se za co stydět ! Trvám na kvalitě výcviku a lidském přístupu i v této agresivní době !

Rozhovor s majitelkou Autoškoly Top, paní Helenou Krajíčkovou ze dne 28.6.2013.

Zveřejnila Jitka Seichertová.

 

Paní Krajíčková, vím, že Autoškola Top oslaví v Řepích již dvacáté narozeniny. Kolik let vlastně učíte, předpokládám, že déle ?

Máte pravdu paní Jitko. V roce 1983 jsem získala učitelský průkaz jako druhá žena - učitelka v Praze. V tehdejší době veškerá střediska výuky a výcviku provozoval Svazarm. Já jsem nastoupila do střediska ve Vršovicích na Praze 10. Rychlokurz tehdy stál 1950,-Kč a kurz s výukou ve skupině žáků 1200,-Kč. V Praze bylo myslím 5 obřích středisek výuky a na zahájení čekali žáci v pořadníku. Žáci museli absolvovat 5 hodin na trenažeru, kde jim bylo často špatně od žaludku, dále 2 hodiny na cvičišti a povinných 12 jízdních vyučovacích hodin v provozu. Před oficiálními závěrečnými zkouškami se povinně konaly tzv. připouštěcí zkoušky. Žáci byli nejprve přezkoušeni formou testu z Pravidel silničního provozu vedoucím střediska. Pokud žák neprospěl, musel si přikoupit hodiny teorie. Na závěrečné zkoušky nebyl připuštěn do té  doby, dokud neprospěl při přezkoušení. Další " připouštěcí zkouška " se konala v cvičném vozidle, kdy vedoucí střediska dohlížel na dvanáctou jízdu žáka. Pokud vedoucí vyhodnotil, že jízda není dobrá, žák si musel přikoupit další jízdní hodiny. Protest nebyl možný a žák nebyl připuštěn k závěrečným zkouškám.

Jací byli tehdy zkušební komisaři ?

Žáci měli z těchto komisařů obrovský respekt a možná si své zkoušky pamatují dodnes. Uniforma má své kouzlo. Zkušební komisaři pocházeli z řad Policie. Dodnes si pamatuji na dva nejpřísnější komisaře - pan kpt. Boleslav a pan kpt. Hausman. Pokud se tito dva objevili na závěrečných zkouškách, bylo téměř jisté, že dvanáct ze čtrnácti žáků neprospěje z jízdy.

Existovalo v té době nějaké zdokonalování učitelů autoškol ?

Ano existovalo a bylo velmi dobře organizované. V každém středisku autoškoly probíhal jedenkrát měsíčně tzv. IMZ ( " Instruktážně metodické zaměstnání " ). Na IMZ přednášel metodik střediska. V těchto hodinách se hodnotily výsledky učitelů, jejich styl výuky, následně  byli učitelé vedeni k jednotnému postupu při výuce praktických jízd. Nestalo se tak nikdy, že by vznikaly pochybnosti, jak kterou situaci v provozu žákovi vysvětlit. Bylo výborné, že názor na výuku byl díky metodikům středisek jednotný v celé naší republice.  Novopečení učitelé autoškol musí v dnešní době prodělat pár náslechových hodin u zkušeného lektora a ihned mohou učit. V ten okamžik končí veškeré vedení, dohled a vzdělávání. Věřím, že takový učitel učí žáky podle svého nejlepšího svědomí, ale pokud byl špatným řidičem před učitelským kurzem bude své zlozvyky učit též budoucí vlastní žáky.  Nemohu jmenovat, ale jeden mladý učitel z velmi známé autoškloly se hádal se mnou a všemi našimi učiteli o odbočování z jednosměrné ulice. Nemohl pochopit, proč se při odbočování vlevo z jednosměrné ulice, se musí řidič zařadit co nejvíce vlevo. To jsou základy metodiky výuky. Pokud učitel nezná ani toto, jak může potom vypadat výuka žáka ? Něžně jsem se snažila dotyčnému učiteli celé téma vysvětlit, ale asi nesnesl, že by jej žena mohla poučovat. Výbuch agrese následoval a tak jsem jej méně něžně vyprovodila ze dveří. Dříve všichni učitelé museli povinně chodit na tzv. prolongace, nebo-li obhájení učitelského průkazu a to každých pět let. Byli přezkoušeni z teorie i praxe. Toto nyní neexistuje a obávám se, že někteří učitelé by již nebyli schopni ani napsat test z Pravidel bez chyby.

Wow, koncept vzdělávání učitelů, který dříve fungoval mohl být velmi efektivní. Proč to vše zaniklo ?

To je složitější otázka a neumím na ní jednoznačně odpovědět. S příchodem " sametové revoluce " v roce 1989 začaly vznikat první soukromé autoškoly. Ještě pár let fungovaly povinné prolongace, ale pak tyto byly zrušeny.  Vyčkávala jsem a snažila se zorientovat v nové nastalé situaci, kterou bych nazvala legislativní džunglí. Právě nově schvalované zákony a jejich novelizace nějak pozapomněly na zvyšování odbornosti učitelů autoškol. Škoda !

Kde jste po revoluci učila ?

V roce 1991 jsem nastoupila do soukromé Autoškoly Srdíčko ( David Losman & Marek Janda ) v Dlouhé ulici na Praze 1, kteří se po roce rozdělili na dvě nezávislé firmy. V roce 1991 jsem přestoupila do Autoškoly DL ( David Losman ) jako vedoucí autoškoly, ale zároveň jsem učila teorii i praktické jízdy až do srpna 1993.

Zmínila jste rok 1993. To je tuším rok, kdy jste založila vlastní firmu Autoškolu Top. Je to tak ?

Ano, srpen 1993 byl pro mne přelomovým. Jednoho večera mne navštívil kamarád Petr Kliment, který byl v té době správcem řepské sokolovny. Seděli jsme u kávy a diskutovali o soukromé autoškole. Petr byl a je velmi akční člověk, který jedná ihned a tak mne naložil do auta a odvezl do sokolovny. Ukázal mi mou možnou budoucí kancelář a zasedací místnost pro výuku. Tak mne Péťa oslnil, že jsem se vrhla do legislativního kolotoče a dne 1.10.1993 otevírala Autoškolu Top. Dodnes mám tuto původní registrační listinu v kanceláři.

Jaké byly začátky podnikání ?

Svým způsobem není nad to mít " čistou hlavu ", v půl páté odpoledne opustit zaměstnání a brát stabilní plat. Samozřejmě, že začátky byly těžké. Zkušební komisaři se se mnou sázeli, kolik měsíců v Řepích vydržím, tam, kde " lišky dávají dobrou noc ". A vidíte, jsem v Řepích dvacátý rok a učíme již i děti bývalých žáků. V prvních letech jsem učila teorii, jezdila denně i dvanáct vyučovacích hodin a po nocích jsem zpracovávala agendu autoškoly. Postupně přibývali učitelé, někteří dobří a někteří špatní. Špatní šli svou cestou téměř okamžitě a ti dobří jsou se mnou dodnes. Jsou to Alenka Choltová ( Karbusová ), Pepa Kysela, Zdeněk Tolde a Franta Franěk. Jsme téměř jako rodina, pevně spjati jediným cílem - rozdávat své vědomosti ve stále stejné kvalitě bez ztráty lidskosti, ochoty a pochopení.

Cítíte nějakou profesní křivdu ?

Ano. My, drobní živnostníci živíme stát a stát dělá vše proto, aby nás bylo každý rok méně. V průběhu let jsem postřehla, že téměř každé  volby měnily systém výuky nebo přezkoušení a to pravděpodobně ruku v ruce s šikovným lobingem. Záměrně nechci načínat toto téma. Byly by to jen doměnky a tedy i ztráta času. Každopádně, pokud jen vyjmenuji systém zkoušení pravidel silničního provozu, je to plejáda mrhání státními penězi. Doba kamenná - existovaly papírové přezkušovací testy , žáci zaškrtávali správné odpovědi do přiložené tabulky. Zkušební komisař poté přiložil šablonu k vyhodnocení výsledků. Doba plýtvání a boom pro tiskárnu, která zakázku dostala - existovaly jednonárazové papírové testy. Žák přímo do těchto listů zaškrtával správné odpovědi a stát musel tyto tiskopisy uchovávat mnoho let. Doba elektronická - autoškolám v ČR bylo povoleno, aby přímo ve svých prostorách otevřely počítačové online zkušebny. Doba zvaná " Návrat k pravěku " - květen 2011, Magistrát v Praze zavřel všechny počítačové zkušebny v autoškolách a zkoušky probíhají pouze na Magistrátu. Má počítačová zkušebna s šestnácti notebooky, obrovskou katedrou a skvělou sítí zela prázdnotou sedm měsíců než jsem se důvěryhodně dozvěděla, že jí opravdu již nebudu potřebovat. Investice 250 000,-Kč vyletěla oknem. Tehdy jsem vážně uvažovala, že skončím.

Proč si myslíte, že je tato doba vyloženě agresivní ?

Vše se točí okolo peněz a nespokojenosti národa. V televizních zprávách slyšíte pouze o korupci, která movitým snadno prochází, o amnestovaných gaunerech, o zmanipulovaných výběrových řízeních a k tomu všemu si pustíte záběry z poslanecké sněmovny....jedním slovem, myslím, že je národ znechucen. Lidé na ulici se zřídka usmívají, chodí oblečení převážně v temných barvách, jsou uzavření do sebe a bojují jen za své přežití. Tzv. střední třída mizí a drobní podnikatelé bojují o přežití za pomoci slevových portálů. Celkové rozpoložení každého člověka je pak vidět i na jeho jízdě. Tzv. vybržďování vzniklo nedávno. Proč asi ? Dovolil by si to někdo před deseti lety ?

A co říkáte kurzovnému za 5.000 - 7.000,-Kč za skupinu B ?

V říjnu 1993 jsem prováděla skupinu B za 3.500,-Kč, v roce 1996 byla skupina B za 5.500,-Kč a v roce 1999 za 7.900,-Kč. Teď je ale rok 2013. Ceny pohonných hmot jsou dvojnásobné, nájmy prostor trojnásobné, údržba vozidel, mzdy učitelů, platby za teplo, vodu, elektřinu, platby za reklamu, internet, telefon, tisk tiskopisů, to vše činí obrovské náklady ! Mám to vůbec komentovat ? Každý průměrně inteligentní člověk si dokáže spočítat, že za nízkou cenou stojí buď skryté poplatky nebo tzv. vykradený výcvik.

Co to je " vykradený výcvik " ?

Zákonem je stanoveno kolik vyučovacích hodin musí každý žák bez rozdílu věku na danou skupinu řidičského oprávnění prodělat. Nejdůležitější a zároveň nejzávažnější vykradení výcviku je snížení počtu jízdních hodin žáka. Povinných je 28 vyučovacích jízdních hodin. Vyučovací hodina trvá 45 minut. Pokud žák dostane od autoškoly např. deset vyučovacích hodin, žák téměř jistě propadne při závěrečných zkouškách. Poté autoškola požádá o poplatek za opravné zkoušky např. 1500,-Kč a nabídne dotyčnému žákovi příkup jízd. Tento nebohý člověk si zaplatí jen jednu, protože již šetří. Bohužel, v našem případě to bude teprve jeho jedenáctá jízda a tak opět určitě neprospěje  při zkouškách. Autoškola opět požádá o 1500,-Kč za opravné zkoušky. Takto se dá úspěšně prosperovat. Další " skvělý " systém je přijmout za nízkou cenu obrovské množství žáků, pro které autoškola nemá dostatečnou kapacitu. Je logické, že žáci budou velice dlouho čekat na každou vyučovací hodinu z jízdy a jak je známo, intenzita výcviku přímo ovlivňuje kvalitu výcviku. Minimální tempo jsou dvě až tři jízdní hodiny týdně.

To je smutné ! Proč se s tím něco nedělá ?

To je těžké. Proč si češi kupují zvadlou nebo shnilou zeleninu ? Dokud si žáci důsledně nezačnou stěžovat na pochybení autoškol, stěží se něco změní.

Dobrá, povězte, kde je možné si stěžovat ?

Magistrát hl.města Prahy

odbor dopravně správních agend - oddělení zkušebních komisařů

Nad Vršovskou horou 88/4

10100 Praha 10

Ještě mi prosím paní Krajíčková povězte, co mám dělat, pokud jsem jako žákyně nespokojena s přístupem autoškoly ?

V každém případě učiňte nejprve pokus smíření a kontaktujte majitele autoškoly. Je možné, že majitel ani netuší, že jednání vašeho učitele je nepřístojné a že vás např. okrádá. Majitel autoškoly by měl zjednat nápravu a nejlépe vám nabídnout jiného učitele. Pokud majitel nebude jevit snahu k nápravě, můžete požádat o tzv. PŘEVOD do jiné autoškoly.

K převodu učiňte následující kroky :

1. požádejte o finanční vyrovnání, pokud jste ještě nebyla na prvních závěrečných zkouškách. Autoškola vám musí vrátit peníze za nevyčerpané hodiny

2. požádejte o tzv. Převodku, ve které autoškola potvrdí počet vámi čerpaných hodin ( žáci po 1. zkoušce již "Převodku" požadovat nemusí)

3. požádejte, aby vám byla vrácena tzv. Žádost a příloha " Lékařská způsobilost "

4. se všemi dokumenty se přihlašte v jiné autoškole, ale předem se informujte o termínech závěrečných zkoušek a o výši poplatku za převod

Děkuji vám za vyčerpávající informace. Snad pomohou žákům v nouzi. Nyní mi povězte, jak se cítíte v nových prostorách na konečné tramvají v Řepích ?

Naprosto skvěle ! Vlastníci nebytových prostor jsou milí lidé, před budovou jsme si všichni zamilovali háječek bříz, smrčků a borovic. Po pravdě řečeno, tak jak jsem se bránila odchodu ze sokolovny, tak jsem nyní šťastná.

Poslední otázka. Jak oslavíte dvacáté narozeniny autoškoly ?

To je velké tajemství, které zveřejním dva týdny před narozeninami, tedy 15.září 2013.  Potencionální žáci zajásají a my si to také užijeme !

Velice vám děkuji za rozhovor, přeji vám jen samé štěstí, pevné zdraví a prosperitu po mnoho let.

Já vám také děkuji a přeji to samé vám. Srdečně zdravím touto cestou naše bývalé i současné žáky.

 

TOPlist
aktualizováno: 16.02.2017 19:09:00
Navštivte naše historická fota !
Poskytli jsme vám dostatek informací ?
Karel
Dobrý den,se zájmem jsem si prošel lekce křižovatek; moc děkuji. Reaguji na Vaši pobídku, ohledně situace, která není v žádné lekci naznačena: Přijíždím po Čechově mostě a chci odbočit na Dvořákovo nábřeží. Křižovatka je řízena semaforem. Dvořákovo nábřeží od této křižovatky je silnicí se dvěma pruhy ve stejném směru. Z Pařížské ulice hodlá vozidlo rovněž odbočit na Dvořákovo nábřeží; samozřejmě odbočí do levého pruhu Dvořákova nábřeží (1. otázka - byl jeho úkon správný?). Já předpokládám tento
Jana
Skvělá autoškola, doporučuji! výborný přístup
Marcela
Moc pozdravů všem do autoškoly. Jsem vaše absolventka, před deseti lety. Moc ráda a často na vás dodnes po deseti letech vzpomínám, zvlášť na skvělou, nezapomenutelnou, profi instruktorku Alenu! Alenko, opravdu díky,často vzpomínám a doporučuji Vás dalším. Teď po deseti letech si obnovuji znalosti, tak si vždy na dobrou noc udělám testy. Díky všem a jedině autoškola Top!!!!!
:)
Skvele vysvetlene!dekuji!
Míša
Děkuji za velmi srozumitelné vysvětlení křižovatek. Hodně mi pomohly. Teď, když jedu, tak už ne s tlukoucím srdcem, ale vím, kdy můžu jet a kdy mám zastavit :-) Díky.
ZACATECNIK
nepochopil jsem to ani za boha,nechapu vubec prednosti v jizde když je tam vice jak 2 vozidla.... stranka sice dobra,ale me vubec nepomohla.
Lída
Skvěle vysvětlené, moc děkuji!
Katka
Konečně perfektně vysvětleno, děkuji.
anonym
Perfektní vysvětlení odbočení! Jasné, stručné, přehledné, neoddiskutovatelné!
eva
Do autoškoly Top jse se rozhodla přejít po tom, co jsem nezvládla jízdy na potřetí. Tuto autoškolu mi doporučila kamarádka, která se absolvovala výcvik a závěrečné zkoušky. A nelituji toho. Za těch pár hodin jsem odstranila nedostatky, samozřejmě mi to bylo znovu vše vysvětleno a pak to dopadlo dobře. Děkuji moc.....
Eliška
Do Autoškoly Top jsem přešla z jiné autoškoly a velice lituji, že jsem celý výcvik neabsolvovala zde. Oceňuji pana Kyselu za profesionální přístup. Ale hlavně chci ocenit pana Františka Fraňka, se kterým jsem mohla absolvovat další výcvik a přípravu k opravné zkoušce z jízdy. Za 10 hodin s ním na místě spolujezdce jsem se naučila více, než za 28 hodin předtím. Po všech zkušenostech, které mi předal se opravdu nebojím sama sednou za volant. Moc Vám děkuji
Autoškola Top
Všem, všem moc děkuji za slova uznání za naši práci a přeji mnoho klidných a pohodových kilometrů za volantem Vašeho vozu. Díky moc.
Veronika Drgoňová
Do AUTOŠKOLY TOP jsem se přihlásila na doporučení spousty úspěšných řidičů, kteří autoškolou prošli. Neudělala jsem chybu! Výuka netrvala moc dlouho a já se naučila vše, co potřebuji na spolehlivou jízdu. Moc děkuju. :)
Márty
mám pocit že vedle pana Fraňka bych se naučil v klidu řídit i tank.výborný přístup a kvalitní příprava jak na teoretickou tak i na praktickou zkoušku.
Eliška
Do autoškoly Top jsem se dostala na doporučení kolegyně z práce a můžu ji všem jen doporučit. Pan Kysela je trpělivý, klidný a umí skvěle vše vysvětlit. Opakování je matka moudrosti a tím se pan Kysela řídí. Za mě rozhodně 5 hvězdiček:)
Říha
Všem vřele doporučuji výborný přístup a hlavně velmi přátelský kolektiv . velký dík patří panu instruktorovi Fraňkovi který mě bezvadně připravil na závěrečné zkoušky.
Autoškola Top
Moc moc děkujeme za vaše vřelé díky ! Moc nás to těší !!!!
Sylva
Skvěle vysvětlené křižovatky! Konečně jsem je pochopila!
Zdeněk
Jsem rád, že jsem dal na doporučení a zvolil jsem Autoškolu TOP. Věděl jsem přesně, do čeho jdu a pokud váháte, tak běžte sem. Vřelý přístup jak lektorek na teorii tak především instruktora pana J. Kysely. Velkou výhodou byla možnost si vše naplánovat a dohodnout podle vlastních možností a času. Kdybych měl hledat nějaká zlepšení, nenajdu, snad jediné ale ne tolik zásadní. Vytvořit video lekce jízd. Můj vzkaz budoucím žákům je jednoduchý, bezesporu doporučuju Autoškolu TOP.
Denisa Kříženecká
Dobrý den,
chtěla bych poděkovat za obětavý a vřelý přístup panu Kyselovi, paní Krajíčkové i paní Seichertové. Byla jsem jimi skvěle připravená jak k písemným zkouškám, tak i k jízdám. Tuto autoškolu může jen doporučit.
Nový vzkaz
nick
text
Opište číslo

Jak jste objevil / objevila naší autoškolu ?

zobrazit výsledky
Do začátku prázdnin nám zbývá :
týd
8
8
dny
8
8
hod
8
8
min
8
8
sec
8
8
-
TRANSLATE TO :